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La oferta y la demanda del fosfato del hierro del litio están apretando

February 20, 2023

La oferta y la demanda del fosfato del hierro del litio están apretando
Pues las dos direcciones principales de las baterías del poder, de las baterías del fosfato del hierro del litio y de las baterías de litio ternarias han sido altibajos y compiten entre sí a lo largo de los años.

Comenzando en 2016, la gama que cruzaba se ha convertido en el foco de la atención y de la investigación de los diversos fabricantes del vehículo eléctrico. Por una época, la batería de litio ternaria con densidad de alta energía y la vida de batería fuerte se ha convertido en un bollo dulce en todo el mundo observa. La afluencia del capital y la ayuda fuerte de la política han hecho muchos proyectos nuevo-añadidos del fosfato del hierro del litio u ociosos o han suspendido, cayendo en un período de capacidad excesiva que duró por varios años.

Sin embargo, comenzando en febrero este año, el precio del fosfato del hierro del litio, el material del cátodo de las baterías del fosfato del hierro del litio, comenzó una ola de basar hacia fuera. Según los datos supervisados por la agencia de negocio, en febrero, el precio medio del poder-tipo nacional fosfato superior del hierro del litio subió a partir de 37.000 yuan/tonelada en enero a 41.000 yuan/tonelada. A partir de ayer, el precio ha subido a 43.000 yuan/tonelada.

Según la información aprendida de fuentes múltiples, el aumento de precios del fosfato del hierro del litio viene de la transmisión del aumento de precios del carbonato de litio por aguas arriba de la materia prima que comenzó a finales del año pasado por una parte (con cierto retraso); por otra parte, viene de la batería rio abajo del poder. Las plantas y los fabricantes de coches han recuperado su conciencia de la seguridad y del bajo costo de baterías del fosfato del hierro del litio, que ha traído alrededor de un aumento significativo en demanda del producto.

Se entiende que no sólo el Tesla Model 3, BYD Han y Shenzhou Wuling Hongguang mini y otros modelos más vendidos en el mercado están comenzando a utilizar las baterías del fosfato del hierro del litio, algunas compañías de automóviles tradicionales, tales como Changan, Dongfeng, SAIC, etc., también tiene modelos. Comenzó a llevar las baterías del fosfato del hierro del litio.

El CEO Musk de Tesla también fijó en Twitter desde hace poco tiempo que él aumentaría el uso del hierro del litio fosfata las baterías debido a preocupaciones por capacidad de producción del níquel.

De hecho, además de las ventajas en coste y seguridad, los fabricantes de la batería del poder han continuado cambiando en tecnologías de la investigación y desarrollo estos últimos años, por ejemplo la tecnología del CTP de la tecnología de la batería de la era de Ningde y de la cuchilla de BYD, que también causó el problema del kilometraje corto para las baterías del fosfato del hierro del litio. , Se ha resuelto hasta cierto punto, y ha aumentado su competitividad en el mercado.

Además, muchos médicos y analistas industriales han divulgado que muchos fabricantes de automóviles y fábricas de la batería ahora han descubierto que la base del desarrollo de vehículos eléctricos no puede ser la gama que cruza, solamente la conveniencia de la carga. Si la carga puede ser tan conveniente como reaprovisionando de combustible en cierto día, la gama que cruza no es tan importante.

El foco ha desplazado a partir de vida de batería a la carga. En este tiempo, cómo reducir costes y aumentar eficacia de modo que más personas puedan permitirse la se ha convertido en una más preocupación por fabricantes y fabricantes de automóviles de la batería. El fosfato barato y durable del hierro del litio destaca su valor. Los datos de la investigación de las instituciones de tercera persona muestran que desde el año pasado, la tasa de crecimiento de la demanda para el fosfato del hierro del litio ha superado el de las baterías de litio ternarias, y la cuota de mercado ha aumentado gradualmente.

Anterior, un informe publicado por la federación de las asociaciones del transporte mencionó que la demanda para las baterías de litio ternarias en el mercado ha caído del 76% más alto del primer trimestre del año pasado hasta el 48% en diciembre, mientras que fosfato del hierro del litio en el mismo plazo la proporción de demanda creciente de 23% a 41%.

De hecho, además del nuevo mercado del vehículo de la energía, el mercado de dos ruedas del vehículo y el mercado del almacenamiento de energía, que han sido más populares en los últimos dos años, también han proporcionado un aumento significativo en la demanda para el fosfato del hierro del litio.

Algunos médicos principales del fosfato del hierro del litio dijeron que el brote en grande de demanda en un corto período de tiempo ha cogido a la compañía por sorpresa. Las órdenes han sido estos últimos meses llenas, y se ha sobrecargado la máquina. De hecho, había algunos informes de los medios en febrero este año que muchas plantas del fosfato del hierro del litio de la corriente principal han suspendido citas y han parado el poner de órdenes externas.

“Tal situación de la oferta y de la demanda apretadas puede continuar por algún tiempo.” Algunos médicos dijeron que muchas plantas del fosfato del hierro del litio han hecho realmente proyectos de la extensión, pero la nueva capacidad no se ha lanzado tan rápidamente, y puede tardar varios meses.

Según los datos, de hecho, la salida del hierro del litio fosfatar en enero este año ha aumentado en 342,7% comparados con el año pasado, alcanzando 20.630 toneladas, que es el valor más alto de la historia, pero todavía no puede cubrir demanda rio abajo. Los envíos reales de algunas compañías principales, por ejemplo Defang nano y Bitterui, son más grandes que la producción, y el inventario ha caído perceptiblemente.

La demanda de mercado floreciente para el fosfato del hierro del litio también ha atraído la participación interindustrial de algunas compañías químicas. En febrero de este año, el dióxido de titanio nuclear de China anunció que invertiría 12,1 mil millones yuan en nombre de su titanio oriental subsidiario para construir un proyecto con una salida anual de 500.000 toneladas de fosfato del hierro del litio. Sin embargo, esta operación de la compañía atrajo la atención del intercambio y fue pedida explicar la racionalidad de proyectos fronterizos.